半个世纪的厚积薄发，16艘拉力赛龙舟在“九子龙”完工下线

打开空调，沏上一壶热茶，笑吟吟地长嘘一口气……6月26日，屈子祠镇屈原村的九子龙龙舟厂内，望着一条条昂首欲腾、油光锃亮的新龙舟，许桂生一身轻松，满脸欣慰。

龙头也是由玻璃钢复合材料打造

首届“屈原杯”国际龙舟拉力赛将于6月28日在汨罗江正式开赛。5月初，汨罗龙舟拉力赛组委会向许桂生负责的九子龙龙舟厂定制16艘龙舟用于比赛。厂里的10余个工人加班加点，在6月25日终于赶制出来，并完成交付。压在许桂生心里的石头总算落了下来——“可不能耽误了龙舟赛！”

15岁跟随父亲从事木工，19岁正式开始制作龙舟，远赴沿海地区学习生产国际通用标准龙舟，2003回乡办场，已近花甲之年的许桂生将大半生精力都用在了他热爱的龙舟制作工作上。2010年，他的九子龙龙舟厂被授予中国龙舟协会器材委员会会员单位，成为当前汨罗唯一一家拥有该殊荣的龙舟厂。

许桂生的“藏宝阁”

“这次比赛用的龙舟都按国际龙舟赛标准制造，船身采用玻璃钢材质，划桨是统一定制的拼木材质。”许桂生介绍，玻璃钢材质龙舟与杉木材质的龙舟重量相近，且龙舟的龙头、龙身、龙尾都可以利用模具统一制作而成，工序简单，两天即可完工。而手工打造的传统木制龙舟，大小、长度、重量都难以统一标准，在竞技比赛中，不能保证公平公正。2010年，国际龙舟协会规定，竞技用船的船身必须是玻璃钢材质，于是玻璃钢龙舟逐渐成为各大赛场上的“战船”。

许桂生在介绍玻璃钢龙舟

“今年共销售200余艘，玻璃钢材质的龙舟销售略多于木制龙舟。”许桂生说，虽然出于比赛公平性的考量，许多龙舟的生产日渐从纯手工到模具标准化，但工艺技艺的传承，老祖宗留下来的东西不能丢。”

“作为生长在‘龙舟故里’的民间龙舟打造技艺市级传承人，一定坚持把龙舟打造技艺传承下去。”许桂生边说边打开了厂内一扇隐蔽的大门——里面存放着半个多世纪前父亲亲手雕刻的龙头……